15款新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4搭載的是智能電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，進(jìn)口版本則配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以日常前輪驅(qū)動(dòng)為主，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。正常行駛時(shí)保持前驅(qū)模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到濕滑或復(fù)雜路況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)，通過(guò)多片離合器協(xié)調(diào)前后輪扭矩。當(dāng)車(chē)速低于40公里/小時(shí)，電腦可智能分配前后輪動(dòng)力比例；若打開(kāi)四驅(qū)強(qiáng)制開(kāi)關(guān)，前后輪將獲得同等扭矩，提升特殊路況的通過(guò)性。

進(jìn)口版本的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更進(jìn)一步，配備中央和前后差速器鎖定功能，能持續(xù)保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在非鋪裝路面或惡劣天氣下提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。無(wú)論是智能適時(shí)四驅(qū)還是進(jìn)口版的全時(shí)四驅(qū)，都在兩驅(qū)基礎(chǔ)上增強(qiáng)了車(chē)輛的抓地力與通過(guò)性，兼顧日常駕駛的平順性與特殊場(chǎng)景的實(shí)用性。

15款新勝達(dá)2.4的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)智能控制與機(jī)械結(jié)構(gòu)的結(jié)合，既滿(mǎn)足了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又能應(yīng)對(duì)輕度越野或復(fù)雜路況，為不同使用場(chǎng)景提供了靈活的動(dòng)力解決方案。