斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是真正的全時(shí)四驅(qū)。

從技術(shù)定義來看，全時(shí)四驅(qū)要求車輛四個(gè)車輪始終保持驅(qū)動(dòng)力，不受駕駛條件或換擋方式影響。森林人無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型，均滿足這一核心標(biāo)準(zhǔn)，手動(dòng)換擋僅涉及傳動(dòng)控制，與四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配邏輯完全獨(dú)立。其四驅(qū)系統(tǒng)基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，日常駕駛以60:40的前后軸動(dòng)力分配為基礎(chǔ)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整扭力輸出——濕滑路面可迅速優(yōu)化動(dòng)力配比提升抓地力，極端環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，這與全時(shí)四驅(qū)的技術(shù)本質(zhì)高度契合。

這款車的四驅(qū)性能還得到了實(shí)際場(chǎng)景的驗(yàn)證。它并非專為重度越野設(shè)計(jì)，而是側(cè)重日常駕駛的穩(wěn)定性與操控性，搭配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心優(yōu)勢(shì)，在公路行駛時(shí)能有效減少轉(zhuǎn)向不足或過度，帶來平順的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，斯巴魯在WRC世界拉力錦標(biāo)賽中的多次奪冠，也從專業(yè)賽事層面印證了這套四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的可靠性與耐用性。

值得注意的是，森林人的全時(shí)四驅(qū)并非單一技術(shù)模塊，而是與整車設(shè)計(jì)深度融合。其左右對(duì)稱的動(dòng)力布局讓四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配更均衡，配合EyeSight輔助駕駛等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場(chǎng)景下的行駛安全。無論是城市通勤還是輕度戶外探索，這套系統(tǒng)都能持續(xù)發(fā)揮作用，成為車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

斯巴魯森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以明確的技術(shù)定義、實(shí)際的性能表現(xiàn)和深度的整車適配，構(gòu)成了真實(shí)且完整的全時(shí)四驅(qū)能力，為用戶提供了兼具穩(wěn)定性與適應(yīng)性的駕駛保障。