用手自一體模式上下坡需結(jié)合坡度選擇手動(dòng)或自動(dòng)檔位，上坡側(cè)重低擋高扭輸出，下坡依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速。

上坡時(shí)，若坡度較緩，可保持D擋行駛，車(chē)輛會(huì)根據(jù)動(dòng)力需求自動(dòng)調(diào)整檔位，輕踩油門(mén)即可平穩(wěn)爬坡；若遇長(zhǎng)陡坡或動(dòng)力明顯不足，可手動(dòng)切換至M擋（手動(dòng)模式），將檔位鎖定在1檔或2檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，通過(guò)上下?lián)軇?dòng)擋桿調(diào)整檔位，確保動(dòng)力與車(chē)速匹配，避免頻繁換擋導(dǎo)致動(dòng)力中斷。接近坡頂時(shí)適當(dāng)收油門(mén)，減少慣性沖擊。

下坡時(shí)，優(yōu)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速?？商崆扒袚Q至M擋并掛入1檔或2檔，或直接使用L擋（低速檔），讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力輔助減速，僅在車(chē)速過(guò)快時(shí)輕踩剎車(chē)，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱。若車(chē)輛配備陡坡緩降功能，可直接啟用該功能，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制車(chē)速與制動(dòng)。需特別注意，下坡全程禁止空擋滑行，否則會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)保護(hù)，增加剎車(chē)負(fù)荷與安全風(fēng)險(xiǎn)。

日常駕駛中，手自一體模式的靈活切換能提升上下坡的安全性與平順性。上坡時(shí)根據(jù)坡度靈活選擇自動(dòng)或手動(dòng)檔位，下坡時(shí)善用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)替代頻繁剎車(chē)，既能保護(hù)車(chē)輛部件，也能讓駕駛更從容。掌握這些技巧，可有效應(yīng)對(duì)不同路況的上下坡場(chǎng)景。