連續(xù)下坡時(shí)自動(dòng)擋的正確使用方法是切換至低速擋（如L擋、手動(dòng)模式低擋位）利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，配合間歇性點(diǎn)剎控制車速。

進(jìn)入連續(xù)下坡路段前，需提前將擋位從D擋切換至低速模式。若車輛配備L擋，直接掛入即可借助發(fā)動(dòng)機(jī)反作用力限制車速；手自一體車型可切換至M擋或S擋，手動(dòng)選擇2擋、3擋等低擋位，CVT車型優(yōu)先使用L擋，AT或雙離合車型則通過S擋或M擋鎖定低擋位。低速擋能有效減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致的剎車片磨損加劇、剎車盤過熱失效問題。

行駛過程中，需配合間歇性點(diǎn)剎輔助控速。當(dāng)車速超出預(yù)期時(shí)，輕踩剎車踏板后迅速松開，通過“點(diǎn)剎”方式短暫減速，而非持續(xù)踩壓剎車。同時(shí)保持與前車的安全車距，觀察前方路況和交通標(biāo)志，提前應(yīng)對(duì)彎道、匯車等突發(fā)情況，避免因車速過快失去操控穩(wěn)定性。

需要注意的是，禁止掛空擋滑行，這種操作不僅無(wú)法省油，還會(huì)因失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)導(dǎo)致車速失控，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。若車輛配備陡坡緩降功能，可按說明開啟，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制車速，進(jìn)一步提升下坡安全性。

連續(xù)下坡時(shí)，核心是通過低速擋發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的主導(dǎo)作用，輔以點(diǎn)剎和安全車距，既保障剎車系統(tǒng)的正常工作，又提升車輛在長(zhǎng)下坡路段的操控穩(wěn)定性，讓駕駛更安全可靠。