判斷點(diǎn)火線圈的性能可以從外觀檢查、電阻測(cè)量、跳火試驗(yàn)、示波器檢測(cè)以及讀取故障代碼等多方面入手。

外觀檢查是基礎(chǔ)，查看外殼有無(wú)裂縫、燒焦、破損、溢膠、鼓包等情況，連接器和電線連接是否牢固。若有這些問(wèn)題，點(diǎn)火線圈性能可能受影響，但此方法無(wú)法判斷內(nèi)部故障 。接著是電阻測(cè)量，使用萬(wàn)用表分別測(cè)量初級(jí)和次級(jí)電阻值，并與車輛維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。初級(jí)繞組一般0.5 - 2歐姆，次級(jí)繞組一般5 - 20千歐姆，不過(guò)該方法不能檢測(cè)間歇性故障。

跳火試驗(yàn)也很重要，拔下高壓線距發(fā)動(dòng)機(jī)缸體6 - 8毫米啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察有無(wú)強(qiáng)烈藍(lán)色火花，有則性能較好，但它對(duì)復(fù)雜點(diǎn)火系統(tǒng)不太適用。示波器檢測(cè)需專業(yè)設(shè)備和知識(shí)，通過(guò)觀察點(diǎn)火信號(hào)波形分析參數(shù)，正常波形應(yīng)穩(wěn)定、規(guī)則 。最后，連接故障診斷儀讀取故障代碼，能了解點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)。

判斷點(diǎn)火線圈性能需綜合運(yùn)用多種方法，結(jié)合車輛實(shí)際癥狀進(jìn)行分析，才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論。