四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)節(jié)需要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序、找準(zhǔn)壓縮上止點(diǎn)，并按規(guī)定數(shù)值和實(shí)用口訣操作。

調(diào)節(jié)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，首先要明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，常見的如1-3-4-2。隨后將1缸置于壓縮上止點(diǎn)，可借助曲軸皮帶輪刻度等對準(zhǔn)0刻度線。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)點(diǎn)火順序和實(shí)用口訣來調(diào)節(jié)氣門間隙。比如“雙、排、不、進(jìn)”法，若點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2 ，第一缸進(jìn)、排氣門都調(diào)，第三缸只調(diào)排氣門，第四缸進(jìn)排氣門都不調(diào)，第二缸只調(diào)進(jìn)氣門。

調(diào)節(jié)氣門間隙時(shí)，要遵循廠家規(guī)定的數(shù)值。通常進(jìn)氣門間隙在0.2至0.25毫米之間，排氣門間隙在0.25至0.3毫米之間。而且，要在氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整位置因發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異，側(cè)置式發(fā)動(dòng)機(jī)在挺桿上，頂置式在搖臂上。

總之，掌握這些調(diào)節(jié)技巧，才能讓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)節(jié)達(dá)到最佳效果，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，提升動(dòng)力性能，降低油耗。