調(diào)節(jié)四缸機氣門，要先做好準備工作，使發(fā)動機處于合適狀態(tài)，再按特定順序操作并調(diào)整間隙 。

調(diào)節(jié)四缸機氣門，需選擇適當時機，在發(fā)動機冷卻后進行。準備好扳手、螺絲刀和塞尺等工具，打開汽缸蓋找到標記序號的汽缸。將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點，讓曲軸皮帶輪上的刻度尺或曲軸飛輪上的標記對準0刻度線，或使正時齒輪室的指針沖齊。接著調(diào)整1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門，之后轉(zhuǎn)360°，再調(diào)整2缸排氣門、3缸進氣門、4缸進排氣門。調(diào)整氣門間隙也有要點，在冷態(tài)需預(yù)留間隙，可按發(fā)動機點火或噴油順序，依據(jù)制造商規(guī)定數(shù)值，在氣門完全關(guān)閉時于挺桿或搖臂上調(diào)整。進氣門間隙一般在0.2至0.25毫米之間，排氣門間隙在0.25至0.3毫米之間，用螺絲刀微調(diào)。

調(diào)節(jié)四缸機氣門并不簡單，要嚴格遵循步驟和要求，準備好工具，找準時機，按照特定順序調(diào)節(jié)，精準控制氣門間隙，如此才能讓發(fā)動機保持良好性能，確保車輛正常運行。