奔馳原廠配件的研發(fā)周期因配件類型、復(fù)雜程度等因素而有所不同，少則數(shù)月，多則數(shù)年。

小型、結(jié)構(gòu)簡單的配件，研發(fā)周期往往較短。比如車內(nèi)普通裝飾件、小型塑料部件，從設(shè)計到定型通常在幾個月內(nèi)即可完成。雖說這類配件設(shè)計和生產(chǎn)工藝相對沒那么復(fù)雜，但也不能掉以輕心。它們要經(jīng)過多輪基本性能測試，以此確保符合奔馳嚴格的品質(zhì)標準。

而發(fā)動機、變速箱等核心且復(fù)雜的大型配件，研發(fā)就需要投入更多時間、人力與物力。其研發(fā)周期可能長達數(shù)年。在此期間，要歷經(jīng)理論研究、模擬實驗、極端環(huán)境下的實際道路測試等諸多環(huán)節(jié)。并且要在多方面達到最佳平衡，正式投入使用前，還要經(jīng)過極為嚴格的質(zhì)量檢測流程。像奔馳一款底盤的研發(fā)要花費4年時間，座椅研發(fā)周期達1460天。

奔馳原廠配件研發(fā)周期跨度大，簡單配件幾個月能完成，復(fù)雜關(guān)鍵配件則需數(shù)年，這充分體現(xiàn)了奔馳對不同配件品質(zhì)把控的嚴謹態(tài)度 。