汽車上彈簧減振器通過彈簧的彈性變形吸收、分散能量，配合減振器內(nèi)活塞與油液產(chǎn)生的阻尼力，將振動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)，以此達到減震效果 。

彈簧減振器主要由彈簧和減振器殼體構(gòu)成。彈簧可在壓縮或拉伸時變形，吸收部分能量，減小振動幅度與沖擊程度，外力消失后恢復原狀釋放能量，且剛度越大減震效果越好。而減振器殼體需具備一定剛度與耐沖擊性。在懸架系統(tǒng)里，它與彈性元件并聯(lián)。當彈性元件受沖擊振動，減振器內(nèi)活塞上下移動，油液流動形成阻尼力。此阻尼力與車架和車橋相對速度、油液粘度等相關，要調(diào)節(jié)得當，過大的阻尼力會降低懸架彈性、損壞連接部件。

汽車行駛在坑洼路面時，車輪對車身產(chǎn)生震動，彈簧減振器能有效緩沖。車身重量主要靠彈簧支撐，彈簧緩沖震動，而阻尼器限制彈簧吸震后的反復彈跳?；钊闲】状笮Q定減震器軟硬，讓車輛能根據(jù)需求調(diào)整。彈簧減振器通過這樣的工作方式，保障汽車行駛的平穩(wěn)性與安全性 。