斯巴魯CVT有著獨特的發(fā)展歷程、技術優(yōu)勢與應用考量，是一款值得深入了解的變速箱。

斯巴魯在CVT變速箱發(fā)展歷程中成果豐碩。早在1984年，斯巴魯就開發(fā)出“世界首款電子制御電磁離合器式無段變速機CVT”，并于1987年商品化應用于初代JUSTY和2代目REX。此后不斷發(fā)展，歷經從最初的ECVT到更完善的ECVT，再到iCVT。2009年，5代目力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）率先配備「Lineartronic」CVT變速器，2012年森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也全面導入。

Lineartronic采用鏈條狀金屬帶，相比傳統(tǒng)VDP形式CVT優(yōu)勢明顯。它減少了卷繞直徑，降低傳動損失，提高傳動效率，還實現(xiàn)變速器小型化，顯著改善燃費，扭矩容量也不斷提升。斯巴魯使用CVT與四驅系統(tǒng)關聯(lián)緊密，此前用5AT存在一些局限。而其CVT采用舍弗勒的鋼鏈式，能滿足大扭矩需求，傳動效率高、燃油經濟性好、平順性佳。盡管CVT運動性能先天不足，但斯巴魯通過運動化調教加以改善。

斯巴魯CVT一路走來，不斷革新。從研發(fā)成果到技術優(yōu)勢，再到與四驅系統(tǒng)的適配，都展現(xiàn)出其在汽車領域的獨特魅力與價值，值得消費者深入認識。