1ZR和4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門(mén)配置、排量、性能表現(xiàn)和適用車(chē)型等方面存在區(qū)別。

從氣門(mén)配置看，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用DOHC布局，每個(gè)汽缸配備4個(gè)氣門(mén)，這一設(shè)計(jì)可有效提升進(jìn)氣效率；而4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)采用SOHC設(shè)計(jì)，每個(gè)汽缸僅有2個(gè)氣門(mén)。排量上，1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升，4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)是2.6升，更大的排量意味著1ZR擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出潛力。性能表現(xiàn)方面，因氣門(mén)數(shù)量和排量的不同，1ZR在動(dòng)力、扭矩以及加速性能上均優(yōu)于4ZR。例如，1ZR最大馬力可達(dá)280ps（6,500rpm），4ZR最大馬力僅210ps（5,800rpm）。適用車(chē)型也有差異，1ZR主要裝配在豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車(chē)上，注重高性能表現(xiàn)；4ZR多見(jiàn)于豐田Camry轎車(chē)等注重日常舒適性與經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型。

綜上所述，1ZR和4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。氣門(mén)配置、排量的不同，造就了它們性能上的差異，而這些差異又決定了它們適用于不同類(lèi)型的車(chē)型，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的需求。