方向盤通過一系列機械結構和助力系統(tǒng)控制方向，將駕駛員操作轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向動作。

方向盤下方連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器等部件。當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸隨之旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大和減速后，傳遞給轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿等部件，使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)代汽車為了減輕駕駛員的操作力度，大多配備了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。例如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等因素提供助力，讓轉(zhuǎn)向更加輕松。此外，前輪設計有前束、主銷內(nèi)傾角等角度，這些設計有助于提高車輛行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準度。

方向盤控制方向是一個復雜而精妙的過程，機械結構與助力系統(tǒng)相互配合，不僅讓駕駛更加輕松，也確保了車輛行駛的安全與穩(wěn)定 。