方向盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)方向的控制。

當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這一動(dòng)作首先帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。隨后，產(chǎn)生的力矩被輸入到轉(zhuǎn)向器中，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器的放大和減速處理后，傳遞給轉(zhuǎn)向搖臂。接著，轉(zhuǎn)向搖臂通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿，把力傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿，最終使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)一定角度，汽車(chē)方向得以改變 。

在這一過(guò)程中，現(xiàn)代汽車(chē)為減小司機(jī)操作方向盤(pán)所需的力，大多設(shè)有專門(mén)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而且，前輪并非筆直安裝在前橋上，而是存在前輪前束、主銷內(nèi)傾角等一定偏轉(zhuǎn)角，這些設(shè)計(jì)有助于提高車(chē)輛操控性與穩(wěn)定性?？傊?，方向盤(pán)控制汽車(chē)方向是一個(gè)涉及多種部件協(xié)同運(yùn)作、多種設(shè)計(jì)優(yōu)化的過(guò)程，共同保障了車(chē)輛行駛的安全與順暢。