卡車后橋速比沒有絕對的好壞之分，需依據(jù)車輛用途、行駛工況等因素來判斷選擇。

后橋速比學術(shù)上叫主減速比，是主減速器的齒輪傳動比，有減速增扭作用。速比大，輸出扭矩大，車輛加速和爬坡能力強，在山區(qū)重載、短途運輸?shù)裙r下，大速比能讓車輛輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，確保運輸任務(wù)完成。但高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、油耗大。比如一些在山區(qū)運輸建筑材料的卡車，大速比就很合適。

速比小，車輛最高速度高、更省油且發(fā)動機磨損小。在長途高速輕載場景中，小速比能讓車輛高效行駛，降低運輸成本。不過小速比的加速和低速行駛能力欠佳。像從事長途快遞運輸?shù)能囕v，小速比配置可提高運輸效率。

總之，選擇后橋速比要充分考慮車輛具體使用場景、運輸任務(wù)等多方面因素，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，滿足不同需求。