區(qū)分干式和濕式雙離合，可以從冷卻方式、離合片工作環(huán)境、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、制造成本、動力傳遞效率等方面判斷。

冷卻方式上，干式靠風(fēng)冷，濕式靠油液冷卻。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，散熱效率低；濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，散熱效果好。這使得干式在擁堵路況下易出現(xiàn)高溫問題，濕式則更穩(wěn)定。

結(jié)構(gòu)和成本方面，干式結(jié)構(gòu)簡單，省去液力系統(tǒng)，成本低；濕式因多了油液系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。干式適合搭載在對成本敏感的緊湊型、小型車上，濕式多應(yīng)用于中高端大排量車型。

動力傳遞效率上，干式相對更有優(yōu)勢，換擋響應(yīng)更快；濕式動力傳遞有能量損失，但換擋平穩(wěn)順滑。此外，查閱汽車的參數(shù)配置表也是確定車輛使用哪種雙離合的直接方法。了解這些差異，能幫我們更好地區(qū)分干式和濕式雙離合，購車時也能按需選擇。