汽車碳纖維制造需經(jīng)過(guò)原絲制備、預(yù)氧化、碳化與石墨化、表面處理與上漿及復(fù)合材料成型等多道工序 。

原絲制備多采用聚丙烯腈（PAN）基原絲，紡絲時(shí)需精準(zhǔn)把控牽伸比等條件。這是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，為后續(xù)工序奠定質(zhì)量根基。隨后進(jìn)入預(yù)氧化處理階段，在200 - 300℃的氧化氣氛中歷經(jīng)數(shù)小時(shí)，利用多段梯度升溫爐，嚴(yán)格控制氧氣濃度與纖維張力，讓纖維初步具備特殊性能。

接著是碳化與石墨化，低溫碳化在1000 - 1500℃去除非碳元素，使碳纖維純度提升；高溫石墨化在2500 - 3000℃優(yōu)化晶體排列，增強(qiáng)其強(qiáng)度與性能。之后對(duì)碳纖維進(jìn)行表面處理與上漿，通過(guò)表面活化生成官能團(tuán)增強(qiáng)結(jié)合力，再涂覆環(huán)氧或聚氨酯類漿料。最后進(jìn)入復(fù)合材料成型階段，依據(jù)不同部件需求，選擇模壓成型、RTM、熱壓罐成型等工藝。

汽車碳纖維制造是一套嚴(yán)謹(jǐn)且精細(xì)的流程，每一步都緊密相連，共同造就了高性能的汽車碳纖維材料，為汽車行業(yè)發(fā)展提供有力支持 。