汽車碳纖維制造要經(jīng)過原絲制備、預(yù)氧化、碳化與石墨化、表面處理與上漿及復(fù)合材料成型等多道工序 。

原絲制備是基礎(chǔ)，大多采用聚丙烯腈基原絲，紡絲時(shí)要精準(zhǔn)控制牽伸比、溫度等條件。接著進(jìn)入預(yù)氧化處理階段，在200 - 300℃的氧化氣氛中持續(xù)數(shù)小時(shí)，利用多段梯度升溫爐，嚴(yán)格把控氧氣濃度和纖維張力。隨后的碳化與石墨化，低溫碳化在1000 - 1500℃的惰性氣體里進(jìn)行；高溫石墨化在2500 - 3000℃，常用于航空航天。之后對(duì)其進(jìn)行表面處理與上漿，通過表面活化生成官能團(tuán)增強(qiáng)結(jié)合力，再涂覆環(huán)氧或聚氨酯類漿料。最后是復(fù)合材料成型，根據(jù)不同部件需求，可選擇模壓成型、RTM、熱壓罐成型等工藝。

汽車碳纖維制造工藝復(fù)雜且精細(xì)，每一步都對(duì)最終產(chǎn)品的性能有著重要影響。這些工藝的運(yùn)用，讓碳纖維具備了諸多優(yōu)良特性，得以在汽車制造領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。