四缸機調(diào)整氣門，需先明確發(fā)動機點火順序，將1缸轉至壓縮上止點，對準標記后調(diào)整部分氣門，再轉曲軸360度調(diào)整其余氣門，也可采用“雙排不進法” 。

不同車型的四缸機調(diào)整氣門的方式存在一定差異，但基本步驟大致相同。首先要確定發(fā)動機的點火順序，常見的點火順序為1-3-4-2。之后將1缸轉到壓縮上止點，可通過曲軸皮帶輪上的刻度尺、曲軸飛輪上的標記對準0刻度線，或讓正時齒輪室的指針沖齊來確認。此時，調(diào)整1缸的進排氣門、2缸的進氣門和3缸的排氣門。接著，將發(fā)動機曲軸轉動360度，隨后調(diào)整2缸的排氣門、3缸的進氣門以及4缸的進排氣門。 “雙排不進法” 也是調(diào)整氣門的實用方法，不同的點火順序應用方式不同。

調(diào)整氣門時，需嚴格按照車輛制造商提供的維修手冊進行操作，這能保證調(diào)整的準確性，減少發(fā)動機故障的發(fā)生。正確調(diào)整氣門間隙，不僅能提高發(fā)動機的性能，還能延長發(fā)動機的使用壽命。