油電混動(dòng)車(chē)通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，為汽車(chē)提供動(dòng)力，常見(jiàn)類(lèi)型有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，不同類(lèi)型工作方式有別。

在串聯(lián)式油電混動(dòng)車(chē)中，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)若電池電量充足，輔助動(dòng)力系統(tǒng)便不工作；當(dāng)電量低于60% ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)才啟動(dòng)。不同行駛工況下，它與電池組相互配合，需要大功率輸出時(shí)就共同供能，低負(fù)載時(shí)輔助系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛同時(shí)為電池充電。并聯(lián)式則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)既能獨(dú)立、也能共同為車(chē)輛供能，低速行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)作，高速行駛或急加速時(shí)兩者一起工作，制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)還能回收能量。混聯(lián)式融合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，可依據(jù)行駛工況在串聯(lián)和并聯(lián)模式間智能切換，市區(qū)行駛用串聯(lián)模式，高速行駛或需強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)切換到并聯(lián)模式。

油電混動(dòng)車(chē)正是憑借這些不同的工作方式，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之間找到了平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的合理分配，為駕駛者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保且舒適的駕駛體驗(yàn) 。