本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架用料具備一定水準(zhǔn)，能兼顧多種性能需求。

前副車(chē)架采用雙層沖壓鋼板，為車(chē)輛前端提供穩(wěn)固支撐，扎實(shí)的材質(zhì)保障了結(jié)構(gòu)的可靠性。前懸下擺臂運(yùn)用傳統(tǒng)麥弗遜結(jié)構(gòu)，這一經(jīng)典設(shè)計(jì)歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，在操控性與舒適性之間取得良好平衡。

后懸掛沿用飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的扭力梁后懸，通過(guò)整體鋼管熱壓工藝，大大提升了強(qiáng)度和剛性。同時(shí)，配備三角形固定架強(qiáng)化懸架結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步穩(wěn)固了后方的支撐體系。而且，其懸掛系統(tǒng)部分材質(zhì)為鋁合金，這種材質(zhì)強(qiáng)度高、剛度大，不僅能保證良好的橫向支撐性和出色的減震效果，還能減輕車(chē)身重量，提升車(chē)輛的整體性能。扭力梁式非獨(dú)立懸架在一定程度上擴(kuò)大了后排或后備箱的使用空間，還降低了成本，提高了性?xún)r(jià)比。

本田XR-V在懸架用料上，結(jié)合了多種材質(zhì)與工藝，在保證車(chē)輛基本性能的同時(shí)，也兼顧了空間、成本等多方面的因素。