調(diào)整摩托車減震軟硬，可通過調(diào)節(jié)彈簧預(yù)載、阻尼力，部分高端車型還能使用電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

調(diào)節(jié)彈簧預(yù)載，能改變減震的初始硬度。彈簧預(yù)載即彈簧在未受外力時承受的初始壓力，增加預(yù)載可讓減震變硬，減少則變軟。調(diào)節(jié)方式因車型有所不同，有的通過旋轉(zhuǎn)螺母，有的需要專門工具。調(diào)節(jié)前，要先測量當前預(yù)載值，再結(jié)合個人需求與騎行條件進行調(diào)整。

阻尼力分為壓縮阻尼和回彈阻尼。增加壓縮阻尼，減震在遇到顛簸時更難被壓縮，會感覺更硬；減少則更軟。增加回彈阻尼，減震的回彈速度會變慢，騎行感覺更穩(wěn)定；減少則回彈速度加快。

部分高端摩托車減震器配備電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能通過車上按鈕或菜單直接調(diào)整減震參數(shù)，方便又精確，但成本較高。

調(diào)整摩托車減震軟硬需綜合多方面因素，根據(jù)騎行習慣、路況以及車輛特點進行嘗試。每次調(diào)整后最好試駕感受一番，若不熟悉操作，也可向?qū)I(yè)維修技師或有經(jīng)驗的騎手咨詢。