電動車轉(zhuǎn)把基于霍爾效應(yīng)工作，通過霍爾元件感應(yīng)磁場變化輸出電壓信號，傳遞給控制器以調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速。

電動車轉(zhuǎn)把內(nèi)部構(gòu)造精巧，主要由霍爾元件、弧形永磁體、復(fù)位彈簧等組成，通過紅、黑、綠三根線與電動車控制系統(tǒng)相連。其中，紅線和黑線為霍爾元件提供電能，綠線則負(fù)責(zé)輸出信號。當(dāng)騎行者轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把時，永磁體隨之轉(zhuǎn)動，霍爾元件周圍的磁場發(fā)生變化。依據(jù)霍爾效應(yīng)，霍爾元件能夠?qū)⑦@種磁場變化轉(zhuǎn)化為不同的電壓信號，并通過綠線傳遞給控制器。控制器接收到信號后，會根據(jù)信號的大小來精確控制電機的轉(zhuǎn)速，進而實現(xiàn)車速的調(diào)節(jié)。

例如，當(dāng)轉(zhuǎn)把擰到底時，紅線和綠線短接，此時電機以最快速度運轉(zhuǎn)?？傊妱榆囖D(zhuǎn)把正是通過這樣一套科學(xué)的工作原理，實現(xiàn)了騎行者對車速的靈活控制，為人們的出行帶來了便利。