電動車霍爾的工作原理是基于霍爾效應(yīng)。

給半導(dǎo)體通電電流由自由電子定向移動形成。

當(dāng)磁體靠近通電的半導(dǎo)體半導(dǎo)體中定向移動的自由電子會受洛倫茲力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

這時半導(dǎo)體中除了自由電子還有失去電子的空穴它們帶有等量異性電荷。異性電荷分別聚集在半導(dǎo)體兩側(cè)在半導(dǎo)體內(nèi)部形成內(nèi)電場進(jìn)而產(chǎn)生霍爾電壓。

磁場越強(qiáng)半導(dǎo)體兩側(cè)聚集的異性電荷就越多內(nèi)電場越強(qiáng)霍爾電壓越大。改變磁場強(qiáng)弱就能改變霍爾電壓。

在電動車中把手轉(zhuǎn)動部分有磁體固定部分有霍爾元件。轉(zhuǎn)動把手會改變磁體與霍爾元件的相對位置使霍爾元件周圍磁場改變輸出電壓隨之改變從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)動速度。

簡單來說電動車霍爾就是通過磁場的變化來改變輸出電壓進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對電機(jī)轉(zhuǎn)動速度的精準(zhǔn)控制。