輪胎的扁平率對(duì)汽車的操控性、舒適性、外觀等方面均有影響。

低扁平率輪胎側(cè)壁較薄，能增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，提升操縱穩(wěn)定性、摩擦力、制動(dòng)性能和耐久性。轉(zhuǎn)彎時(shí)它能減少軸向滑移，讓側(cè)壁韌性變強(qiáng)，車輛的動(dòng)力效率也得以提高。并且，低扁平率輪胎還能讓車輛外觀更飽滿。但這種輪胎舒適性欠佳，噪音較大，過(guò)顛簸路面時(shí)胎壁容易鼓包，而且成本相對(duì)較高，油耗也可能有所增加。

高扁平率輪胎的胎側(cè)較厚，緩沖減振效果好，舒適性佳，胎噪也比較低，對(duì)輪圈的保護(hù)更好。不過(guò)，這類輪胎抓地力較弱，快速過(guò)彎時(shí)胎側(cè)變形大，轉(zhuǎn)向不夠靈敏。

不同扁平率的輪胎各有優(yōu)劣，在選擇時(shí)，需要綜合多方面因素考量。高性能車可選擇低扁平率輪胎，以追求極致操控；家用車更適合高扁平率輪胎，能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。