國(guó)五的車不能升級(jí)到國(guó)六。

從技術(shù)層面看，雖然理論上可以通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、進(jìn)氣、燃燒控制策略，更換更高效的三元催化器、顆粒捕捉器，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)ECU邏輯等方式提高排放水平。但這些操作要確保不會(huì)出現(xiàn)其他問(wèn)題，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。而且私自改裝會(huì)破壞原廠的精密設(shè)定，面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。

從法規(guī)層面講，新車出廠時(shí)，其排放標(biāo)準(zhǔn)已被正式記錄在車輛證書中，這個(gè)記錄無(wú)法更改。已上牌的車輛私自改裝無(wú)法通過(guò)后續(xù)的車輛年檢；新車若在辦理牌照時(shí)更改排放標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響車輛上牌。即便改裝后檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，車輛存檔的排放標(biāo)準(zhǔn)依然是國(guó)五，私自改裝一旦被查處，車主會(huì)面臨處罰。

因此，國(guó)五車升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)既存在技術(shù)難題，又不符合相關(guān)規(guī)定，建議考慮更換符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車。