轎車空調(diào)靠制冷劑循環(huán)實現(xiàn)制冷，通過各部件協(xié)作搬運熱量，讓車內(nèi)降溫。

在轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機是關(guān)鍵動力源。發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，將從蒸發(fā)器吸回的氣態(tài)制冷劑加壓，使其變?yōu)楦邷馗邏旱臍鈶B(tài)。這就像打氣筒給氣體增壓，讓制冷劑具備后續(xù)循環(huán)的動力。接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，冷凝器會將其熱量散發(fā)到外界環(huán)境，使其冷卻液化，成為中溫高壓的液態(tài)制冷劑。之后，液態(tài)制冷劑經(jīng)過儲液干燥器，去除其中的雜質(zhì)和水分，部分制冷劑還會被儲存起來。隨后，制冷劑經(jīng)過膨脹閥減壓，成為低溫低壓的液態(tài)和氣態(tài)混合物進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收周圍熱量汽化，使蒸發(fā)器溫度降低。此時，鼓風機將車廂內(nèi)的熱空氣吹過蒸發(fā)器，熱空氣被冷卻后再送回車廂，實現(xiàn)制冷。

轎車空調(diào)制冷是一個復雜而精妙的過程，各部件各司其職，制冷劑循環(huán)往復，不斷搬運熱量，從而為車內(nèi)營造舒適的低溫環(huán)境。