發(fā)動(dòng)機(jī)油門忽高忽低，是由多種因素造成的，涵蓋發(fā)電機(jī)、進(jìn)氣、節(jié)氣門、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)。

交流發(fā)電機(jī)怠速發(fā)電量不足，會產(chǎn)生電磁干擾，影響噴油器工作，打亂燃油噴射節(jié)奏，使油門出現(xiàn)波動(dòng)；發(fā)電機(jī)非線性信號失真，影響爆燃傳感器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角推遲過多，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，油門也隨之忽高忽低。進(jìn)氣方面，進(jìn)氣歧管漏氣改變混合氣濃度，過濃或過稀的混合氣都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，反映在油門上就是不穩(wěn)定。節(jié)氣門積碳過多，會影響調(diào)節(jié)單元對怠速進(jìn)氣量的精確控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，油門表現(xiàn)異常。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視，像點(diǎn)火模塊故障、火花塞問題、高壓線電阻過大等，會導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降或失火，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，動(dòng)力輸出不均衡，油門也就忽高忽低。此外，怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和怠速調(diào)節(jié)閥過臟卡滯，或者噴油器堵塞（可能是燃油標(biāo)號過低導(dǎo)致），都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，致使油門出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)油門忽高忽低是多種系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修處檢查維修，保障車輛正常運(yùn)行 。