柴油機(jī)和汽油機(jī)的馬力均可通過(guò)公式“馬力=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷5252”來(lái)計(jì)算，此外，柴油機(jī)還能用“馬力=功率÷0.735 或 0.746”計(jì)算。

柴油機(jī)和汽油機(jī)本質(zhì)都是熱機(jī)，在計(jì)算馬力時(shí)遵循共同的物理學(xué)原理。公式里，扭矩體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下輸出的旋轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)速則反映曲軸每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，二者結(jié)合能算出做功快慢即馬力。如某發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 300 Nm、轉(zhuǎn)速 3000 rpm，代入公式可得馬力數(shù)值。

柴油機(jī)因工作特性，還有功率換算計(jì)算法。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)性能關(guān)鍵指標(biāo)，大則性能強(qiáng)、加速好但油耗高。柴油機(jī)靠壓燃混合氣工作，壓縮比大，扭矩通常比汽油機(jī)大，在某些工況下動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，掌握這些計(jì)算方法，不僅能了解發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，還能在選車、評(píng)估性能時(shí)做出合理判斷。不過(guò)，馬力只是一方面，車輛綜合性能還受諸多因素影響。