奔馳大G500越野性能強(qiáng)勁。

奔馳大G500的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。其后懸掛減震機(jī)構(gòu)可壓縮82mm、回彈142mm，能在非鋪裝路面讓車輪保持良好抓地力，懸掛剛性與支撐力出色，面對(duì)小坑洼等非鋪裝路面可快速行駛。而且它沒有空氣懸掛和調(diào)節(jié)懸掛高度功能，卻依舊能憑借優(yōu)秀的懸掛通過各種地形。

該車的通過性同樣令人贊嘆。軸距加長(zhǎng)后，縱向通過性能良好，在駝峰項(xiàng)目中接近角和離去角表現(xiàn)優(yōu)異。軸間最小離地間隙達(dá)241毫米，最大涉水深度700毫米，在35度側(cè)傾斜坡上也能保持高穩(wěn)定性。

此外，奔馳大G500的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。它配備三把鎖和帶低速四驅(qū)功能的分動(dòng)箱，最大爬坡角可達(dá)45°，滿載狀態(tài)下能實(shí)現(xiàn)100%的攀爬能力。在復(fù)雜地形，開啟三把鎖后，四驅(qū)系統(tǒng)能確保安全通過，即便前輪懸空也可脫困。

奔馳大G500憑借出色的懸掛、良好的通過性以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的越野性能，為越野愛好者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。