4.2米廂式貨車跑貨拉拉是較為不錯的選擇，能獲得相對穩(wěn)定的收入與較高工作自由度。

國家政策助力4.2米廂式貨車在貨拉拉平臺的發(fā)展。取消4.5噸及以下普通貨車的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，降低了運(yùn)營成本，使盈利空間更大。而且相比面包車，4.2米廂式貨車?yán)洸粫斜唤痪幜P的風(fēng)險，免去不少后顧之憂。

從市場需求來看，大城市貨運(yùn)需求龐大，為4.2米廂式貨車提供了廣闊空間。貨拉拉平臺的車型適配性也很好，2米箱貨專為裝載2米以下貨物設(shè)計，競爭相對較小。通常一天拉兩趟，收入范圍在180 - 300元之間，扣除油費(fèi)和車輛磨損，每月凈收入能達(dá)到7000 - 9000元。

貨拉拉平臺的制度也有一定優(yōu)勢。它不收取抽成，雖然司機(jī)每月需支付500至700元的會員費(fèi)，但實際收入仍能維持在不錯的水平。司機(jī)還能自由選擇工作時間和路線，工作靈活性高。

4.2米廂式貨車跑貨拉拉，憑借政策優(yōu)勢、市場需求以及平臺制度等多方面利好，確實是一個值得考慮的貨運(yùn)從業(yè)途徑。