調(diào)節(jié)摩托車氣門，需在發(fā)動機冷卻后，用塞尺、扳手等工具，按找標記、測間隙、調(diào)螺絲的步驟操作。

調(diào)節(jié)摩托車氣門，工具和狀態(tài)準備很重要。調(diào)節(jié)前，要確保發(fā)動機冷卻，準備好塞尺、扳手等工具。這是因為熱機狀態(tài)下零件膨脹，會影響調(diào)節(jié)精度；而趁手的工具則是順利操作的基礎(chǔ)。

找到發(fā)動機的正時標記是關(guān)鍵一步。通常標記在發(fā)動機側(cè)面或頂部，轉(zhuǎn)動發(fā)動機使標記對齊，就能確定活塞處于合適位置。多缸發(fā)動機要按特定順序逐個調(diào)節(jié)。

接下來用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙。進氣門和排氣門的間隙標準因車型而異，一般進氣門在0.08 - 0.12毫米，排氣門在0.10 - 0.15毫米。若間隙不符合標準，就松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整，之后再擰緊。

調(diào)節(jié)摩托車氣門需耐心細致，嚴格依照步驟與車型對應(yīng)的標準值操作，才能保障發(fā)動機的進氣與排氣順暢，讓燃燒更充分，最終提升發(fā)動機性能，延長其使用壽命。