插電混動(dòng)切換模式主要有電腦自動(dòng)控制和手動(dòng)操作兩種方式。

在電腦自動(dòng)控制模式下，車輛宛如一位智能管家，會(huì)依據(jù)時(shí)速、電池剩余電量等諸多因素，靈活且精準(zhǔn)地切換模式。例如本田CRV混動(dòng)版，當(dāng)時(shí)速達(dá)到40公里時(shí)，便自動(dòng)切換到燒油模式，低于40公里則采用用電模式；奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳混動(dòng)版時(shí)速達(dá)到60公里時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換成燃油模式。這種自動(dòng)控制模式，極大地為駕駛者帶來(lái)了便利，無(wú)需手動(dòng)頻繁操作，車輛就能根據(jù)實(shí)際情況做出合適的模式選擇。

手動(dòng)操作模式方面，不同車型各有千秋。雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)車長(zhǎng)按按鈕可切換到“電池充電模式”；影酷混動(dòng)版通過(guò)按下中控面板上的按鈕實(shí)現(xiàn)切換；吉利帝豪混動(dòng)車型借助中控屏幕或儀表盤按鈕操作；比亞迪秦Plus按方向盤上“EV”按鈕或換擋桿上“S”擋換擋切換；宋plus dmi通過(guò)中控臺(tái)底部按鈕完成切換。手動(dòng)操作賦予駕駛者更多自主性，能根據(jù)自身需求和駕駛場(chǎng)景自由選擇模式。

插電混動(dòng)的這兩種切換模式，自動(dòng)控制方便快捷，手動(dòng)操作自主靈活，滿足了不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。