可以通過(guò)壓縮行程、正時(shí)記號(hào)、曲軸連桿軸頸、火花塞孔噴氣、飛輪標(biāo)記等多種方法來(lái)看1缸上止點(diǎn)。

判斷1缸上止點(diǎn)的方法多樣。首先可依據(jù)壓縮行程，活塞處于壓縮行程時(shí)就是壓縮上止點(diǎn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的上止點(diǎn)正時(shí)記號(hào)很關(guān)鍵，當(dāng)記號(hào)對(duì)齊，活塞便處于上止點(diǎn)位置，這些標(biāo)記常見(jiàn)于飛輪或曲軸蓋上。觀察曲軸連桿軸頸也不失為一種好方式，一缸連桿軸頸處于最上端，意味著活塞到達(dá)上止點(diǎn)。

另外，在一缸火花塞孔處塞紙團(tuán)，搖轉(zhuǎn)曲軸，紙團(tuán)被沖出后再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸少許，此時(shí)即為上止點(diǎn)。以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基準(zhǔn)，通過(guò)盤車使活塞到達(dá)氣缸最上部后再下行，用千分表等工具找出活塞最高點(diǎn)，同樣能確定上止點(diǎn)。

不同方法適用于不同場(chǎng)景與需求，維修人員可依實(shí)際情況靈活選用，精準(zhǔn)判斷1缸上止點(diǎn)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與調(diào)整順利進(jìn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。