汽車(chē)汽油機(jī)放炮，主要是混合氣、點(diǎn)火系統(tǒng)、配氣正時(shí)等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。

混合氣狀態(tài)異常易引發(fā)放炮。當(dāng)混合氣過(guò)濃，無(wú)法完全燃燒的混合氣隨排氣門(mén)排出，遇到高溫排氣歧管被點(diǎn)燃放炮。而混合氣過(guò)稀也不行，像噴油器噴油少，可能源于油壓過(guò)低或堵塞；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如傳感器失效、進(jìn)氣歧管漏氣，讓進(jìn)氣量過(guò)多，都可能致使放炮。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈ艄ぷ鞑患鸦驍嗷?，未點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)入排氣管，被后續(xù)高溫廢氣引燃。點(diǎn)火線圈受潮、漏電，會(huì)影響點(diǎn)火穩(wěn)定性，導(dǎo)致斷火引發(fā)放炮。另外，點(diǎn)火提前角過(guò)大，與CKP間隙、溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素相關(guān)，也可能造成放炮。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)放炮。氣門(mén)間隙不當(dāng)、氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等情況，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作節(jié)奏。還有點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，可燃混合氣未完全燃燒，排氣門(mén)就打開(kāi)，混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，導(dǎo)致放炮。總之，汽油機(jī)放炮是多種因素共同作用的結(jié)果，需全面排查處理。