海馬1.6T發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直噴和全鋁發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)值得肯定，在提升動力、降低油耗等方面發(fā)揮了積極作用。

缸內(nèi)直噴作為一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，為海馬1.6T發(fā)動機(jī)帶來諸多優(yōu)勢。采用側(cè)置直噴布局，能夠以氣道的高滾流比產(chǎn)生所需滾流，讓油氣混合更均勻，有助于精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)功率，提高燃燒效率，降低油耗。目前缸內(nèi)直噴壓力設(shè)定在200bar，使發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到36.5%。未來隨著發(fā)動機(jī)升級，直噴壓力上升到350bar，熱效率有望進(jìn)一步提升。

全鋁發(fā)動機(jī)的應(yīng)用同樣亮點(diǎn)十足。該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體和缸蓋，相比傳統(tǒng)鑄鐵缸體，重量減輕一半左右，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。而且這是海馬汽車首次設(shè)計(jì)全鋁發(fā)動機(jī)，為確保質(zhì)量，采用日本進(jìn)口的牧野臥式加工中心和德國NAGEL的珩磨機(jī)等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行加工。

海馬1.6T發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直噴和全鋁發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力，這些技術(shù)不僅提升了發(fā)動機(jī)性能，也為海馬汽車的發(fā)展提供了有力支持。