1、空氣動力與速度的關(guān)系：當(dāng)車輛在高速路快速行駛時，車頭將空氣一分為二，上半部的空氣流流速較快，從而產(chǎn)生了一個向上的提升力，導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力減小，懸掛行程相較于平放時拉長，因而導(dǎo)致發(fā)飄。2、懸掛設(shè)計：懸掛設(shè)計是對汽車穩(wěn)定性影響最大的因素，懸掛調(diào)教軟硬之分，硬懸掛彈簧行程短，車身穩(wěn)定性佳，但濾震性能不理想；而軟懸掛彈簧行程長，對于車身晃動反應(yīng)較為敏感，平復(fù)車身晃動所需要的時間比較長。3、車身重心的高低：車輛重心高度會影響轉(zhuǎn)彎與剎車時四個輪胎上的轉(zhuǎn)移量，過彎時載荷向外側(cè)車輪轉(zhuǎn)移，當(dāng)外側(cè)載荷轉(zhuǎn)移量越大就越容易讓人感覺車在飄。4、輪胎性能：輪胎的參數(shù)包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現(xiàn)，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩(wěn)定性就越差，發(fā)飄的主觀感受就會愈加明顯。