調(diào)整摩托車氣門間隙，要先讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)，再使用塞尺等工具按規(guī)范操作。

要調(diào)整摩托車氣門間隙，首要任務(wù)是找到活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。這一步至關(guān)重要，若活塞不在該位置，氣門會被搖臂頂住，致使間隙無法調(diào)整?？梢酝ㄟ^轉(zhuǎn)動曲軸來實(shí)現(xiàn)，比如用腳踩啟動器轉(zhuǎn)動曲軸，為操作便利，可先拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面。

當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)時，兩個氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，搖臂頭上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面存在間隙。接著，使用扳手?jǐn)Q開發(fā)動機(jī)氣門上的螺栓，拿下螺栓后就能看到氣門。用小扳手?jǐn)Q動氣門留出間隙，方便撬板進(jìn)入，將撬板塞入氣門間隙向外撬動，再用鉗子向外拽動氣門。同時，調(diào)整時要使用塞尺，進(jìn)氣門間隙一般為0.06毫米，排氣門間隙通常是0.08毫米。

調(diào)整摩托車氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，各步驟緊密相連，只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能確保氣門正常工作，讓摩托車發(fā)動機(jī)保持良好性能。