新車(chē)不拉高速不會(huì)有什么實(shí)質(zhì)性的不良影響。

在過(guò)去，汽車(chē)制造工藝存在局限，零部件的公差較大，新車(chē)?yán)咚儆兄诟淄?、曲軸等摩擦面形成“鏡面”，降低摩擦阻力，還能清除打磨產(chǎn)生的金屬碎片，讓變速箱各擋位充分磨合。但如今，汽車(chē)加工精度大幅提高，并且在出廠前就經(jīng)過(guò)了測(cè)試磨合，所以拉高速的意義已不大。即使新車(chē)不拉高速，也完全可以順利度過(guò)磨合期，只是進(jìn)入最佳狀態(tài)的速度可能會(huì)稍慢一點(diǎn)，磨合所需的時(shí)間相對(duì)更長(zhǎng)一些。

對(duì)于新車(chē)而言，相比拉高速，更重要的是輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的磨合。輪胎大約需要500公里左右來(lái)完成磨合，而新車(chē)的剎車(chē)片較厚，剎車(chē)碟還有防銹油液，需要多踩剎車(chē)以去除油液。正常駕駛其實(shí)就是新車(chē)最好的磨合方式，駕駛過(guò)程中做到不急加速、不急剎車(chē)，避免負(fù)荷過(guò)大，就能讓車(chē)輛良好磨合。