右倒庫(kù)時(shí)左邊會(huì)壓線(xiàn)，原因可能是多方面的操作失誤。

入庫(kù)前車(chē)身未擺直，進(jìn)入車(chē)庫(kù)前車(chē)身沒(méi)完全擺正，回正方向可能出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致左邊壓線(xiàn)。在右倒庫(kù)準(zhǔn)備階段，車(chē)身若未與車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)保持平行，車(chē)尾偏向一側(cè)，后續(xù)操作就容易偏離正軌。

回正方向過(guò)晚，車(chē)身擺正后回正方向操作不及時(shí)，使得車(chē)尾偏移，最終導(dǎo)致左邊壓線(xiàn)。當(dāng)車(chē)身進(jìn)入合適位置，卻沒(méi)能把握好回正方向的時(shí)機(jī)，就會(huì)造成這種結(jié)果。

入庫(kù)時(shí)看點(diǎn)位過(guò)晚，觀察點(diǎn)位操作延遲，會(huì)使車(chē)身無(wú)法居中，從而出現(xiàn)左邊壓線(xiàn)的情況。在倒車(chē)入庫(kù)過(guò)程中，準(zhǔn)確觀察點(diǎn)位至關(guān)重要，若判斷失誤，就難以讓車(chē)身處于理想位置。

另外，車(chē)速過(guò)快或方向盤(pán)打晚，也可能導(dǎo)致壓線(xiàn)。車(chē)速的控制與打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)緊密相關(guān)，過(guò)快的車(chē)速加上過(guò)晚的操作，留給調(diào)整的余地就很小。

右倒庫(kù)左邊壓線(xiàn)的原因多種多樣，涵蓋了車(chē)身擺正、方向操作、點(diǎn)位觀察、車(chē)速控制等多個(gè)環(huán)節(jié)。只有在每個(gè)環(huán)節(jié)都做到精準(zhǔn)無(wú)誤，才能避免壓線(xiàn)，順利完成右倒庫(kù)。