合理調(diào)整絞牙避震阻尼，要綜合多方面因素，依前、后避震分別操作并結(jié)合實(shí)際駕駛感受進(jìn)行。

調(diào)整前，需了解絞牙避震的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，清楚車(chē)輛用途、駕駛風(fēng)格、路況、車(chē)輛重量分布等因素對(duì)阻尼調(diào)整的影響。比如日常通勤可適當(dāng)降低阻尼，激烈駕駛或賽道競(jìng)技則需增加阻尼。

具體操作上，前避震先將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議的25mm ，把阻尼系數(shù)調(diào)至最大，以40千米/小時(shí)車(chē)速中等剎車(chē)，觀察車(chē)頭動(dòng)作來(lái)調(diào)整阻尼。后避震先調(diào)車(chē)身高度，將阻尼調(diào)至中間級(jí)，按壓車(chē)尾觀察起伏來(lái)調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)可在標(biāo)準(zhǔn)阻尼基礎(chǔ)上調(diào)硬4級(jí)。此外，調(diào)整回彈阻尼時(shí)，可在保證安全的前提下快速過(guò)彎，感受側(cè)傾幅度，從最軟位置開(kāi)始調(diào)整，側(cè)傾過(guò)大就向上調(diào)兩至三格，達(dá)到極限后再往回調(diào)一至兩個(gè)。

總之，調(diào)整絞牙避震阻尼需耐心、精確，每次只調(diào)一個(gè)避震器且幅度不宜過(guò)大，調(diào)整后試駕，確保四個(gè)避震器阻尼設(shè)置保持相對(duì)平衡，這樣才能提升車(chē)輛操控性能與乘坐舒適度。