扭矩是通過發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的爆炸力作用于活塞，經(jīng)連桿傳遞到曲軸，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程是扭矩產(chǎn)生的根源。燃油與空氣的混合物在氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃，燃燒釋放出高溫高壓氣體，這些氣體迅速膨脹，形成強(qiáng)大的爆炸力，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。活塞的直線運(yùn)動(dòng)通過連桿巧妙地轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由此產(chǎn)生了扭矩。

扭矩的產(chǎn)生并非只取決于爆炸力，還受到諸多因素的影響。氣缸數(shù)量較多且排列合理時(shí)，能提供更大的扭矩；氣缸容積越大，產(chǎn)生的扭矩通常也越高；高效的進(jìn)氣和順暢的排氣系統(tǒng)，有助于提升扭矩；適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，能增加扭矩；優(yōu)質(zhì)燃油和先進(jìn)的噴射技術(shù)，同樣可增大扭矩。

可以說，扭矩的產(chǎn)生是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部多個(gè)部件協(xié)同工作以及多種因素共同作用的結(jié)果，這些因素相互配合，共同為車輛提供動(dòng)力，影響著車輛的性能表現(xiàn) 。