輪轂電機(jī)通過(guò)獨(dú)立控制每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩、配合先進(jìn)傳感器及算法，以及憑借緊湊結(jié)構(gòu)帶來(lái)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。

輪轂電機(jī)將電機(jī)集成在輪轂內(nèi)直接驅(qū)動(dòng)車輪，這使其能對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立操控。借助精確的電子控制系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速降低，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加，通過(guò)這種不同的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑和更靈活的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

同時(shí)，先進(jìn)的傳感器和算法發(fā)揮著重要作用。它們能實(shí)時(shí)感知車輛的行駛狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，然后迅速調(diào)整車輪的動(dòng)力分配，讓車輛做出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

此外，輪轂電機(jī)緊湊的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更多可能性?？梢圆捎酶鼮閺?fù)雜且高效的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向的精度和靈活性。

輪轂電機(jī)實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向是多方面因素共同作用的結(jié)果，這種獨(dú)特的轉(zhuǎn)向方式，為車輛操控性能的提升以及未來(lái)汽車發(fā)展都奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。