調(diào)整發(fā)動機氣門需根據(jù)不同類型，按特定步驟使用工具規(guī)范操作。

發(fā)動機氣門調(diào)整方法多樣。機械式氣門調(diào)節(jié)包含墊片調(diào)整與螺釘調(diào)整。墊片調(diào)整需依據(jù)原車技術(shù)文獻更換頂杯上的墊片或相應(yīng)厚度頂杯；螺釘調(diào)整則要使用塞尺，按照原車維修手冊間隙調(diào)整方法進行，常見有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法，例如四缸發(fā)動機可按“雙排不進”原則，在壓縮上止點調(diào)整氣門間隙，且只有在進氣門和排氣門關(guān)閉時才能調(diào)整間隙。

調(diào)整時要注意諸多要點。發(fā)動機需完全冷卻，工作環(huán)境保持清潔，塞尺精度和插入位置要準(zhǔn)確，調(diào)整螺絲力度要適中，每次調(diào)整后都需復(fù)查。若不熟悉操作，建議尋求專業(yè)技師幫助。此外，不同氣缸數(shù)的發(fā)動機點火順序不同，調(diào)氣門順序通常按發(fā)動機點火順序或噴油順序進行，常見四缸發(fā)動機點火順序多為1 - 3 - 4 - 2或1 - 2 - 4 - 3 ，六缸發(fā)動機工作順序通常為1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 。

發(fā)動機氣門調(diào)整涉及多種方法與要點，要依據(jù)發(fā)動機實際情況，嚴(yán)格按照規(guī)范流程進行，才能確保發(fā)動機氣門調(diào)整到位，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。