柴油發(fā)動機是通過壓燃的方式點火，而非像汽油機那樣靠火花塞點火。

柴油發(fā)動機的點火原理基于其獨特的工作循環(huán)。在進氣沖程，它吸入的是純凈空氣；進入壓縮沖程，空氣被強烈壓縮，溫度急劇升高至500 - 700°C，壓力可達40 - 50個大氣壓，此時溫度已遠超柴油的自燃點。隨后在做功沖程，噴油器將柴油以高壓霧狀噴入氣缸，柴油與高溫空氣迅速混合并自行燃燒，釋放出強大的能量推動活塞做功。

不過在實際使用中，柴油發(fā)動機也可能出現(xiàn)著火相關的問題。著火不穩(wěn)可能是電路故障，像電瓶沒電等；或者油路故障，如燃油供給系統(tǒng)有空氣等；壓縮力不足也會影響著火，比如氣缸蓋螺母沒擰緊。若發(fā)動機打著火一會就熄火，原因更是多樣，涉及燃油系、部件損壞、油品等多方面。冒火現(xiàn)象則可能源于燃燒不完全、燃油質量不好、噴油嘴堵塞等。

柴油發(fā)動機的點火有著自身的原理和特點，在日常使用中要注意對其進行保養(yǎng)維護，及時排查和解決可能出現(xiàn)的著火問題，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。