手動(dòng)擋換擋后離合松快還是松慢，需根據(jù)駕駛場景、個(gè)人技術(shù)等實(shí)際情況靈活調(diào)整。

在駕駛初期的技術(shù)磨合期，駕駛者通常慢抬離合，這樣能讓離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速更好地磨合，消除轉(zhuǎn)速差，使換擋桿動(dòng)感小或無動(dòng)感，車輛也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。待駕駛技能提高后，只要抬離合與踩油門速度配合得當(dāng)，消除轉(zhuǎn)速差，快松離合是不錯(cuò)的選擇，可提高換擋效率和駕駛流暢性。

不同行駛場景對(duì)離合松放速度也有不同要求。在良好道路環(huán)境提升車速時(shí)，無論升降擋，換擋后在油門配合下以快抬離合為主，比如上坡降擋增扭提速、高速行駛降擋提速、不斷升擋行駛等。而在市區(qū)跟車，車速緩慢，換擋后多以慢抬離合為主，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平穩(wěn)過渡，減少頓挫感。

總之，手動(dòng)擋換擋后離合松放速度沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，要綜合多方面因素，做出合適選擇，才能確保駕駛過程的平穩(wěn)與高效。