運(yùn)動(dòng)模式和ECO節(jié)能模式在動(dòng)力輸出、油耗表現(xiàn)以及適用場(chǎng)景等方面都存在明顯區(qū)別。

運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱處于低擋位且延遲換擋。如此一來(lái)，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，加速性能強(qiáng)勁，能讓駕駛者充分感受駕駛的激情，淋漓盡致地展現(xiàn)車(chē)輛性能。不過(guò)，這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)需消耗更多燃油，適合在想要快速超車(chē)或進(jìn)行激烈駕駛時(shí)開(kāi)啟。

而ECO節(jié)能模式，變速箱會(huì)積極升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)則維持在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，同時(shí)油門(mén)踏板的靈敏度降低，變速箱降擋也不積極。該模式著重于節(jié)省燃油，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，比較適合長(zhǎng)途高速巡航或者日常對(duì)動(dòng)力需求不高的駕駛場(chǎng)景。

總之，兩種模式各有特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重動(dòng)力與激情，ECO節(jié)能模式則主打節(jié)能。駕駛者可依據(jù)自身需求與實(shí)際駕駛場(chǎng)景靈活切換，從而獲得更契合的駕駛體驗(yàn)。