松掉油門后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，是風(fēng)阻、變速箱升檔、發(fā)動機(jī)制動、ECU 控制策略以及發(fā)動機(jī)輕量化等多種因素共同作用的結(jié)果。

首先，風(fēng)阻會產(chǎn)生影響。SUV 車型風(fēng)阻系數(shù)高、車身重量大，松油門后轉(zhuǎn)速下降明顯；轎車風(fēng)阻小，下降幅度相對較慢。其次，變速箱升檔邏輯也很關(guān)鍵。車輛松油門時變速箱升檔，齒比變小，轉(zhuǎn)速隨之下降。再者，發(fā)動機(jī)制動發(fā)揮作用。松油門后發(fā)動機(jī)雖不再噴油，但傳動系統(tǒng)仍連接，車輪反推車身，與發(fā)動機(jī)動力反向，加上路面摩擦，車速漸降。

另外，ECU 控制策略差異明顯。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于一定值松油門，部分車的 ECU 立即停止噴油，發(fā)動機(jī)瞬間失力，轉(zhuǎn)速下降快；部分車則是逐漸減少噴油量，轉(zhuǎn)速降低慢。而發(fā)動機(jī)輕量化方面，輕型發(fā)動機(jī)零件輕、慣性小，松油門后轉(zhuǎn)速下降更快。

總之，這些因素共同影響著松油門后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，它們彼此關(guān)聯(lián)又相互作用，共同保障車輛在松油門后能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，也為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。