汽車松掉油門后發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降，主要與 ECU 控制策略和發(fā)動機輕量化有關(guān)。

ECU 控制策略在其中起到關(guān)鍵作用。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于一定數(shù)值，松開油門時，不同車輛的 ECU 反應不同。有些車的 ECU 會立即停止噴油，發(fā)動機瞬間失去動力支持，轉(zhuǎn)速便快速下降；而有些車的 ECU 則是逐漸減少噴油量，讓發(fā)動機有個緩沖過程，轉(zhuǎn)速降低也就相對緩慢。

發(fā)動機的輕量化設計同樣會影響轉(zhuǎn)速下降情況。經(jīng)過輕量化設計的發(fā)動機，內(nèi)部零件較輕，慣性小，在松掉油門后能更快地響應速度變化，轉(zhuǎn)速下降更快；反之，發(fā)動機內(nèi)部零件較重、慣性大，轉(zhuǎn)速下降就會慢一些。不過在一般家用車中，相比發(fā)動機輕量化，ECU 控制策略對轉(zhuǎn)速下降速度的影響更為顯著。

總之，汽車松掉油門后發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降，是 ECU 控制策略和發(fā)動機輕量化共同作用的結(jié)果，而 ECU 控制策略在日常家用車場景中占據(jù)主導地位。