汽車松掉油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，主要與 ECU 控制策略和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化有關(guān)。

ECU 控制策略在其中起到關(guān)鍵作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于一定數(shù)值，松開(kāi)油門時(shí)，不同車輛的 ECU 反應(yīng)不同。有些車的 ECU 會(huì)立即停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力支持，轉(zhuǎn)速便快速下降；而有些車的 ECU 則是逐漸減少噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)緩沖過(guò)程，轉(zhuǎn)速降低也就相對(duì)緩慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)同樣會(huì)影響轉(zhuǎn)速下降情況。經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部零件較輕，慣性小，在松掉油門后能更快地響應(yīng)速度變化，轉(zhuǎn)速下降更快；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件較重、慣性大，轉(zhuǎn)速下降就會(huì)慢一些。不過(guò)在一般家用車中，相比發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，ECU 控制策略對(duì)轉(zhuǎn)速下降速度的影響更為顯著。

總之，汽車松掉油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，是 ECU 控制策略和發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化共同作用的結(jié)果，而 ECU 控制策略在日常家用車場(chǎng)景中占據(jù)主導(dǎo)地位。