氮?dú)鉁p震和空氣懸掛區(qū)別不小。

工作原理上氮?dú)鉁p震通過(guò)將壓縮空氣轉(zhuǎn)化為氮?dú)鈦?lái)工作減少油壓漏失、高溫和低溫影響下腔有高壓氮?dú)饫闷渑蛎浐蛪嚎s補(bǔ)償缸筒容積變化。

空氣懸掛是改變汽車底盤離地間隙即懸架上下運(yùn)動(dòng)來(lái)減震由空氣彈簧、減震器等組成傳感器收集信號(hào)給控制單元計(jì)算后調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼。

材料方面氮?dú)鉁p震用氮?dú)庾鹘橘|(zhì)傳遞能量空氣懸掛直接用空氣作介質(zhì)。

效果上氮?dú)鉁p震更穩(wěn)定舒適壽命長(zhǎng)保障高速顛簸行車安全?？諝鈶覓祚{駛穩(wěn)定性和操控性更好承載、舒適等全面提升車輛性能。

維護(hù)成本上氮?dú)鉁p震維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單定期換氮?dú)饩托小？諝鈶覓煲ㄆ跈z查空氣彈簧、氣體分配器等部件成本較高。

總之追求高速行車穩(wěn)定安全選氮?dú)鉁p震要全方位優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)選空氣懸掛。