氮氣減震和空氣懸掛區(qū)別不小。

工作原理上氮氣減震通過將壓縮空氣轉化為氮氣來工作減少油壓漏失、高溫和低溫影響下腔有高壓氮氣利用其膨脹和壓縮補償缸筒容積變化。

空氣懸掛是改變汽車底盤離地間隙即懸架上下運動來減震由空氣彈簧、減震器等組成傳感器收集信號給控制單元計算后調節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼。

材料方面氮氣減震用氮氣作介質傳遞能量空氣懸掛直接用空氣作介質。

效果上氮氣減震更穩(wěn)定舒適壽命長保障高速顛簸行車安全?？諝鈶覓祚{駛穩(wěn)定性和操控性更好承載、舒適等全面提升車輛性能。

維護成本上氮氣減震維護相對簡單定期換氮氣就行?？諝鈶覓煲ㄆ跈z查空氣彈簧、氣體分配器等部件成本較高。

總之追求高速行車穩(wěn)定安全選氮氣減震要全方位優(yōu)質駕乘體驗選空氣懸掛。