傳統(tǒng)混動車的故障率通常比插電混動車更低。

傳統(tǒng)混動車使用的是 Ecvt 變速箱這一變速箱結構簡單只能算作動力分配系統(tǒng)故障率比傳統(tǒng)自動變速箱還低。

像豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等油電混動車型技術成熟。比如豐田混動歷經十幾年迭代本田現(xiàn)款也改進了之前的問題。

而插電混動是在汽油車基礎上使用的是混動專用變速箱在變速箱和發(fā)動機之間加了一個驅動電機相當于把電池和汽油車二合一。其燃油系統(tǒng)和電力驅動系統(tǒng)相對獨立運行。

在實際情況中傳統(tǒng)混動車頭 4 年出現(xiàn)故障的幾率為 17.3%而插電混動的故障率為 27.5%。

但也得知道車輛故障率并非只取決于混動類型還和使用習慣、保養(yǎng)情況等有關。如果您追求低故障率和車輛穩(wěn)定性傳統(tǒng)混動車會是更優(yōu)選擇。