傳統(tǒng)混動車的故障率通常比插電混動車更低。

傳統(tǒng)混動車使用的是 Ecvt 變速箱這一變速箱結(jié)構(gòu)簡單只能算作動力分配系統(tǒng)故障率比傳統(tǒng)自動變速箱還低。

像豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等油電混動車型技術(shù)成熟。比如豐田混動歷經(jīng)十幾年迭代本田現(xiàn)款也改進了之前的問題。

而插電混動是在汽油車基礎(chǔ)上使用的是混動專用變速箱在變速箱和發(fā)動機之間加了一個驅(qū)動電機相當(dāng)于把電池和汽油車二合一。其燃油系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)相對獨立運行。

在實際情況中傳統(tǒng)混動車頭 4 年出現(xiàn)故障的幾率為 17.3%而插電混動的故障率為 27.5%。

但也得知道車輛故障率并非只取決于混動類型還和使用習(xí)慣、保養(yǎng)情況等有關(guān)。如果您追求低故障率和車輛穩(wěn)定性傳統(tǒng)混動車會是更優(yōu)選擇。